(ANSA) - ROMA, 24 MAG - La California è sempre più in prima
linea contro i cambiamenti climatici e si prepara a dar
battaglia, in tribunale, all'amministrazione Trump, a cominciare
dai limiti imposti alle emissioni inquinanti degli autoveicoli.
Come sottolinea un'analisi del New York Times, mentre il
presidente Donald Trump è impegnato a ribaltare o annullare le
politiche ambientaliste varate durante la presidenza di Barack
Obama, molte delle quali ispirate alle rigide leggi pro-ambiente
californiane, lo stato più popoloso degli Usa (ma anche del
Canada) e con un Pil come quello della Francia, sta emergendo
come l'interlocutore statunitense principale a livello mondiale
sul clima.
"Voglio fare il possibile per mantenere l'America, e il mondo
intero, sui binari ambientali", ha detto al New York Times il
governatore californiano, aggiungendo che intende "fare
qualsiasi cosa per portare avanti il nostro programma sulla
riduzione delle emissioni, senza tener conto di ciò che accade a
Washington".
Dopo gli accordi sul clima sottoscritti il mese scorso a San
Francisco con il Canada e il Messico, il governatore Jerry Brown
si prepara ad andare il mese prossimo in Cina per incontrare i
leader della lotta al riscaldamento globale. Ha anche annunciato
che sarà presente al prossimo vertice Onu a Bonn.
Ma lo scontro con Washington appare sempre più vicino. Il
presidente Trump, dopo aver tagliato i budget federali per
l'ambiente e iniziato lo smantellamento del 'Clean Power Plan'
di Obama, alla base degli accordi sul Clima di Parigi, si sta
adesso muovendo per abbassare i limiti federali sulle emissioni
inquinanti delle auto imposti da Obama e ispirati alla
legislazione californiana.
Secondo gli industriali dell'auto sono troppo onerosi e
"costringono a costruire auto elettriche che nessuno vuole".
Cosa che non hanno mancato di far presente a Trump,
incontrandolo subito dopo il suo insediamento alla Casa Bianca.
In effetti l'introduzione delle auto elettriche è uno degli
scopi dichiarati delle rigide leggi californiane, che richiedono
il raggiungimento di un consumo di 23 km per litro di carburanti
e anche che entro il 2045 il 100% dell'energia statale sia
prodotto da fonti rinnovabili.
Alla battaglia legale che già si delinea, in California hanno
già cominciato a prepararsi dallo scorso gennaio, chiamando a
Sacramento, la capitale statale, Eric H. Holder, penultimo
ministro della Giustizia di Obama.
Intanto lo stato Usa sta andando avanti con la sua politica
ambientalista, forgiando patti, volontari, per mitigare il
cambiamento climatico "con chiunque sia interessato", partendo
dal modello 'cap and trade', ovvero il sistema di scambio dei
permessi di emissioni di CO2.
A Sacramento stanno già lavorando con il Messico e il Canada
per creare un "Nafta del cambiamento climatico". Ma tecnici
californiani sono anche a Pechino dall'aprile scorso, come
consulenti per mostrare agli enti regolatori cinesi il modello
californiano, che tra l'altro aveva ispirato la legge federale
che nel 2010 Obama non era riuscito a far passare.
"La Cina è impegnata a implementare un sistema di questo tipo
entro la fine dell'anno", ha detto Brown, che ha recentemente
incontrato il primo ministro delle Fiji, presidente della
prossima Cop23 di novembre a Bonn, dove si tenterà di mettere in
atto l'accordo di Parigi, con o senza gli Stati Uniti.
"Potremo anche non rappresentare Washington - ha detto il
governatore californiano al New York Times - ma rappresentiamo
di certo una vasta parte dell'America che non ha perso la sua
fede in tutto ciò. Che i cambiamenti climatici non esistano è
una convinzione che esiste solo nella testa di Trump". (ANSA).
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