(ANSA) - ROMA, 30 NOV - La scelta dei materiali per la
realizzazione di una vettura ha sempre dovuto tenere conto di
caratteristiche fondamentali per la buona riuscita di un
prodotto come leggerezza e robustezza. Oggi, a queste
peculiarità, se ne aggiungono di nuove, strettamente legate alla
responsabilità ambientale degli automobilisti e alla loro
volontà di dare il via ad una mobilità differente, decisamente
più 'green'. Ed è per questo che si parla di sostenibilità
nell'uso delle risorse, diminuzione dei consumi, durevolezza,
riciclabilità e rinnovabilità. Il mutamento coinvolge
l'automobile nella sua interezza: i processi produttivi di ogni
singolo componente del veicolo, realizzato preferibilmente con
materiali biobased, si fanno sempre più circolari; ai carburanti
provenienti da fonti fossili si affiancano combustibili come il
biodiesel e il biometano; di pari passo esplode l'auto elettrica
e infine, anche il modello di business acquista un carattere
inedito per il settore, avviando una transizione verso la
sharing economy. Ma anche la scelta delle case automobilistiche
che hanno iniziato a esplorare le potenzialità dei biopolimeri,
delle fibre di origine vegetale o riciclate al 100%, dei
materiali derivati da scarti della filiera agroalimentare, che
vengono usati per componenti delle carrozzerie, degli interni,
delle finiture e persino degli pneumatici.
Di questo e di tanto altro si discute nel volume
'Neomateriali nell'economia circolare - Automotive', scritto dal
giornalista milanese Roberto Sposini. Nel suo libro, Sposini
smonta il 'sistema veicolo' nelle sue componenti principali:
carrozzeria, telaio, sistemi di propulsione ecc. Il lettore si
troverà davanti a un nuovo scenario, in cui il settore dell'auto
e dei sistemi di mobilità ha iniziato una decisa transizione
verso i modelli dell'economia circolare. Un libro che si
concentra sull'innovazione tecnologica nel settore dell'auto
sempre più connessa alla sfera ambientale, e una fonte di
informazioni aggiornate per studenti di design e progettisti.
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