(ANSA) - ROMA, 21 OTT - La crescente diffusione dei modelli
100% elettrici è accompagnata da una preoccupante
contraddizione: gli utenti, per accettare il passaggio ai
modelli BEV, chiedono autonomie sempre più importanti, ma questo
comporta l'impiego di batterie sempre più grandi che hanno un
impatto sull'ambiente che va esattamente nella direzione opposta
alle finalità della elettrificazione.
E' quanto emerge da una analisi pubblicata in Gran Bretagna dal
magazine Autocar, che si avvalso di uno studio del Transport
Research Laboratory (TRL) dello scorso anno e del parere di
alcuni top manager dell'industria auto che hanno evidenziato i
loro dubbi su una strategia che preveda unicamente il passaggio
ai modelli 100% elettrici.
Una parte della ricerca TRL aveva ad esempio evidenziato come
soltanto il 50% degli utenti prenderebbe in considerazione
l'acquisto di un BEV se questo fosse in grado di offrire
un'autonomia di 200 miglia, pari a 320 km, ma questa percentuale
sale al 90% con il crescere dell'autonomia a 300 miglia cioè 480
km. Il ricorso a batterie agli ioni di litio più grandi per
aumentare l'autonomia - si legge sul magazine britannico -
obbliga però a pagare un 'prezzo' sia in termini di costo del
veicolo elettrico, sia dal punto di vista dell'incremento della
massa, con la conseguenza che il peso extra influisce sulle
prestazioni dinamiche del veicolo e ne riduce l'efficienza. E
soprattutto l'aggiunta di batterie più grandi aumenta la CO2
utilizzata nell'intero ciclo di vita del veicolo elettrico -
dalla estrazione dei minerali fino allo smaltimento degli
accumulatori esausti - influendo così su uno dei vantaggi
ambientali della propulsione 100% elettrica, quello dell'assenza
di emissioni nell'impiego dell'auto. (ANSA).
RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright ANSA
