(ANSA) - ROMA, 27 MAR - Le auto elettriche vincono la sfida
con le auto diesel e a benzina sulla minore quantità di CO2
emessa, ma solo sui lunghi chilometraggi, 150mila chilometri in
media nell'arco di vita del veicolo. Sui 50mila chilometri,
vincono i veicoli con tradizionale motore termico. E' il
risultato di uno studio dell'Automobil Club Tedesco Adac, che,
traendo le conclusioni, osserva che non esiste un'auto migliore
dell'altra dal punto di vista dell'impatto sull'ambiente e, in
particolare, delle emissioni di CO2.
Tutto, osserva Adac, dipende dalle dimensioni dei veicolo,
dall'uso che se ne fa, dal chilometraggio medio annuo e - per
ciò che riguarda le auto elettriche - dalla percentuale di
'rinnovabili' utilizzate.
Nella ricerca l'Adac ha confrontato, sulla base di diverse
analisi e ricerche, le diverse tipologie di alimentazione e
propulsione, da quelle termiche (benzina, gasolio, Gpl e metano)
ed elettrificate (ibrido, ibrido plug in) a quelle elettriche
pure. Il tutto sulla base di una percorrenza di 150.000 km.
Secondo il rapporto, "le auto elettriche con grandi batterie
e autonomia tendono ad avere scarso rendimento. Solo con l'uso
di elettricità da fonti rinnovabili, esiste un netto
miglioramento del bilancio di CO2 dei veicoli elettrici". Nella
classe medio-bassa, "il veicolo elettrico mostra il miglior
bilancio di CO2 anche quando si utilizza un mix energetico come
quello tedesco, meglio dell'ibrido plug-in e dell'ibrido".
Nel chilometraggio totale di 50mila km, a vincere la sfida
sono invece i diesel: i veicoli elettrici non riescono a
compensare le elevate emissioni di CO2 derivanti dalla
produzione di elettricità. (ANSA).
RIPRODUZIONE RISERVATA © Copyright ANSA
