(ANSA) - AOSTA, 4 OTT - Contributi per l'acquisto di
biciclette a pedalata assistita e di veicoli a bassa emissione
di Co2, fondi per la costruzione di piste ciclabili, incentivi
per il car sharing: sono alcune delle iniziative previste dalla
legge sulla mobilità sostenibile varata la scorsa notte dal
Consiglio regionale della Valle d'Aosta, con 23 voti favorevoli
(alla maggioranza autonomista si è aggiunto il Movimento 5
stelle). Luboz e Lucianaz di Lega VdA hanno votato contro,
mentre gli altri consiglieri della Lega VdA, Mouv', ADU-VdA e
Misto si sono astenuti.
Vengono stanziati 6,3 milioni di euro per il 2019, 4,4
milioni per il 2020 e 3,8 per il 2012 (nel triennio la quota per
i soli contributi ammonta a 7 milioni di euro). Sono stati anche
ricompresi alcuni fondi europei destinati alla realizzazione
delle piste ciclabili.
"C'è un sistema incentivante, considerato quale mezzo per
cambiare il nostro parco di veicoli, ma la norma definisce anche
i principi e i valori che delineano il campo d'azione", ha
spiegato il relatore Giovanni Barocco (Uv). "Pensiamo - ha
aggiunto - di poter raggiungere gli obiettivi prefissati per far
diventare la nostra regione Fossil Fuel Free". Secondo Luciano
Mossa (M5s), "qualsiasi legge uscirà oggi da quest'aula non sarà
sufficiente a completare questo percorso verso la mobilità
sostenibile, sarà solo un punto di partenza". Critiche alla
norma sono arrivate dall'opposizione. "E' una legge in cui
l'espressione 'mobilità sostenibile' viene strumentalizzata per
nascondere un mero contributo, è un ritorno al passato", ha
detto Stefano Ferrero (Mouv'). Andrea Manfrin, capogruppo della
Lega Vda, ha evidenziato la contraddizione di "una legge sulla
mobilità sostenibile che dà contributi per l'acquisto
autoveicoli privati". "Questa purtroppo - ha aggiunto Manfrin -
non è una legge sulla mobilità, bensì una legge per il
salvataggio della maggioranza, visto che fino all'ingresso della
stampella di Rete Civica non se ne era mai parlato". L'assessore
ai trasporti Luigi Bertschy ha replicato che "questa legge sarà
migliorabile nel tempo e non risponde ai diktat di nessuno. E'
un inizio che dà anche degli obiettivi futuri (ridurre la
mobilità privata a favore di quella pubblica, ridurre
l'inquinamento)".(ANSA).
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