In fase di test, è stato registrato un risparmio medio di 1,7 litri di carburante ogni 100 km. Se si considera la lunghezza della linea Dortmund-Londra (600 km percorsi quotidianamente fermando tra l'altro ad Eindhoven (Paesi Bassi), Anversa e Bruges (Belgio) e Calais (Francia), si può calcolare una riduzione nel consumo di carburante di circa 10 litri al giorno.
Grazie a un regolatore
di carica interno all'autobus, i pannelli solari installati sul
tetto comunicano con l'alternatore, che normalmente caricherebbe
la batteria del veicolo utilizzando soltanto carburante. Un
risparmio che durante l'estate aumenterebbe per la maggiore
generazione di energia solare. L'iniziativa rientra nella
visione di Flixbus sempre più orientata a una mobilità green, e
in linea con l'obiettivo di diventare un'azienda 100% climate
neutral entro il 2030. (ANSA).