(ANSA) - ROMA, 27 NOV - Sono 24 le vetture oggetto della
quarta serie di test Green NCAP (consorzio, voluto da FIA ed
Euro NCAP per promuovere auto meno inquinanti: 10 con motore a
benzina (8 convenzionali e 2 ibride), 10 diesel, 2 alimentate a
gas metano(CNG) e 2 completamente elettriche(BEV).
Le due auto elettriche (Renault Zoe e Hyundai Kona), risultano
le migliori in assoluto. Entrambe ottengono il massimo punteggio
(5 stelle), e l'eccellenza nei 3 giudizi tecnici. Bassi e simili
i consumi energetici (circa 24 kWh per 100 km percorsi), ma
mentre la Zoe consente una reale autonomia di 231 km, la Kona si
ferma a 200. Le due vetture ibride a benzina, Toyota CH-R (3,5
stelle) e Honda CR-V (2,5), hanno dimostrato che la tecnologia
ibrida può ridurre, significativamente, i gas serra. Entrambi i
modelli non sono dotati di filtro antiparticolato, pertanto,
durante il regime di marcia con alimentazione convenzionale a
benzina, i risultati risultano penalizzati.
I veicoli ad alimentazione diesel, (euro 6d), dotati di sistemi
di post-trattamento avanzati, hanno evidenziato minori emissioni
inquinanti rispetto a quelli a benzina e metano. Il risultato
dimostra che un buon design e un post-trattamento efficace,
possono rendere i motori diesel rispettosi dell'ambiente. Tre
stelle per le supermini a benzina (Volkswagen Polo, Peugeot 208
e Renault Clio). Le due autovetture a metano, Audi A4 g-tron (2
stelle) e Seat Ibiza (3 stelle), sono risultate penalizzate
dalle modeste prestazioni dei filtri antiparticolato. Nella
categoria dei Van furgonati, penalizzati nei giudizi dalla
massa, dall'aerodinamica e dai consumi elevati, l'Opel Zafira
Life, la Mercedes Classe V e la Volkswagen T6 ottengono tutti
1,5 stelle. I test hanno anche dimostrato anchel'importanza del
peso del veicolo e dell'aerodinamica. L'indice medio di
efficienza energetica delle "piccole" (supermini e city car), è
risultato buono: 6,4, molto inferiore quella dei più "pesanti"
Van furgonati: 1,2 e 1,3. (ANSA).
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