"Se non si risolvono alcune
criticità legate al Green pass al 15 ottobre il trasporto nel
Paese rischia la paralisi". A lanciare l'allarme sul nodo della
certificazione verde per i marittimi, ma non solo, è il
vicepresidente di Conftrasporto Gian Enzo Duci, a margine del
convegno Next generation shipping, nell'ambito della Genoa
shipping week. Si rischia una tempesta perfetta sul trasporto
marittimo e terrestre, considerando che il problema tocca anche
gli autisti dei tir, spesso stranieri, che oltretutto
scarseggiano: "Quando è stato introdotto il Green pass sul posto
di lavoro il mondo dei trasporti non è stato al centro
dell'attenzione del legislatore - spiega Duci -. A bordo delle
navi di bandiera italiana ci troviamo con situazioni diverse da
quelle di un posto di lavoro a terra. Abbiamo equipaggi
multinazionali, molti provenienti da Paesi che hanno vaccinato
le persone con vaccini riconosciuti dall'Oms ma non dall'Ema e
quindi non in condizioni di generare il Green pass. L'armatore
italiano o l'amministrazione italiana non possono somministrare
un vaccino perché queste persone sono già vaccinate. Questo crea
potenzialmente una situazione molto complessa, perché se il
sistema dei tamponi può in parte ovviare, non è ancora chiaro
come dovranno essere considerate le navi: se sono una 'bolla',
se l'accesso ai posti di lavoro è da intendersi quando il
marittimo imbarca o tutte le volte che scende a terra".
"Speriamo che da qui al 15 le complessità siano risolte -
conclude Duci - perché altrimenti il tema trasporti rischia di
paralizzare il Paese con una tempesta perfetta. Infatti abbiamo
problemi simili nell'autotrasporto con una percentuale rilevante
di autisti che si muovono sul territorio e sono stranieri,
magari anche loro con un vaccino non riconosciuto dall'Ema e
anche il sistema ferroviario ha problemi, per personale non
vaccinato. Il rischio è trovarci in una situazione simile a
quella dell'Inghilterra con gli scaffali dei supermercati vuoti
o le pompe di benzina che non hanno carburante".
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