Porti: la linea diretta Far East abbandona lo scalo di Venezia

 "L'abbandono - si spera temporaneo - dello scalo di Venezia da parte della linea diretta con il Far East è un 'disastro' tanto annunciato da tempo, quanto evitabile restituendo al porto con il Voops (Venice Offshore Onshore Port System) l'accessibilità nautica oggi sacrificata al MoSE": a dirlo una nota dell'Autorità Portuale di Venezia.

"Purtroppo in attesa del Voops la nave che da 6500 teu (container) passa a 10.000 teu - è detto - non giungerà più a Marghera perché non ha più modo di entrare e uscire a pieno carico dalla banchine lagunari. Non per mancanza di mercato, anzi, ma per i limiti fisici che lo scalo ha, nonostante l'ingente lavoro di escavo e modernizzazione delle banchine realizzati in questi anni da Autorità Portuale e dagli operatori che hanno fatto di Venezia il secondo più efficiente scalo dopo Genova per la movimentazione container".

Una scelta - conlude la nota - che Autorità Portuale assieme a Confetra ha stimato costerà alle sole imprese del nordest non meno di 10 milioni di euro all'anno di maggiori costi di trasporto. (ANSA).