Nace un nuevo gigante en transporte, MSC compra a Italo

(ANSA) - ROMA - Nace un nuevo gigante del transporte en Italia, la compañía MSC (Mediterranean Shipping Company, fundada en 1972 en Nápoles) firma el acuerdo para la adquisición del 50% de Italo al fondo estadounidense GIP (Global Infrastructure Partners).
    Así se lee en una nota según la cual "la otra participación de aproximadamente el 50% en Italo seguirá siendo propiedad de GIP, que tendrá una gobernanza conjunta con MSC, con algunas entidades del Grupo Allianz y con fondos gestionados por Allianz Capital, así como otros co-inversores".
    La finalización de la transacción está sujeta al cumplimiento de las condiciones habituales, incluida la obtención de aprobaciones regulatorias y de competencia en las jurisdicciones pertinentes. Italo, recuerda el comunicado, "es uno de los principales operadores privados europeos de trenes de alta velocidad. Desde su debut en 2012, ha crecido hasta gestionar una flota de 51 trenes eléctricos de alta eficiencia energética, que conectan 51 ciudades en toda Italia y Atendiendo a más de 20 millones de pasajeros al año." "Estamos encantados de asociarnos con MSC, con quien tenemos una relación estratégica sólida y productiva, para continuar apoyando el crecimiento futuro de Italo", dijo Bayo Ogunlesi, presidente y director ejecutivo de Global Infrastructure Partners.
    "Seguimos comprometidos a proporcionar un servicio de alta calidad a los pasajeros y beneficios a la economía italiana. Estamos muy contentos de que MSC comparta nuestra visión para el futuro de Italo, ya que el transporte ferroviario de alta velocidad es fundamental para lograr los objetivos de reducción de emisiones. y está en línea con las estrategias de transición energética y descarbonización de GIP", añadió.
    "Este acuerdo demuestra nuestro compromiso de larga data con Italia y nuestro apoyo al transporte ferroviario de pasajeros de alta velocidad en el país", sostuvo, a su vez, Diego Aponte, presidente del grupo MSC Mediterranean Shipping Company SA, respecto a la adquisición del 50% del grupo ferroviario.
    "Creemos firmemente en el potencial de Italo para fortalecer aún más la conectividad ferroviaria en toda Italia, pero también en el mercado turístico nacional. Además, el acuerdo de hoy también refleja el objetivo de nuestro grupo de seguir desarrollando modos de transporte sostenibles, tanto para pasajeros como para mercancías. Todo en línea con Los esfuerzos de Italia para fortalecer su red de infraestructura a través de nuevos proyectos descritos en el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR) para extender los servicios ferroviarios de alta velocidad también a lugares que actualmente no pueden acceder al servicio. Compartimos una visión común con GIP y estamos orgullosos continuar construyendo valor a partir de esta asociación estratégica", acotó Aponte.
    También se expresó el ex CEO de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, que según revelaciones seguirá en la empresa. "Con este acuerdo nace el primer grupo intermodal de Europa, para ofrecer un verdadero servicio integrado de movilidad, tren, barco, autobús útil al país, a los viajeros y a los turistas", dijo "La adquisición de la mayoría de NTVV (Italo más Itabus) por parte de MSC, un grupo prestigioso, líder mundial en transporte marítimo, fundado y dirigido por un empresario italiano, Gianluigi Aponte, a quien conozco y al que tengo un gran respeto desde hace años, es una fuente de satisfacción y orgullo y traerá crecimiento y desarrollo", enfatizo Montezemolo.
    Así un nuevo gigante llega al sector del transporte en Italia, uno que opera por ferrocarril, carretera y mar, se trata de MSC, ahora en Italo, la empresa que también tiene en sus filas a Itabus, transporte con buses. El grupo de la familia Aponte cerró las negociaciones con el fondo americano GIP , que controla NTV-Italo con un 72,6%, en una operación valorada en cuatro mil millones de euros, según rumores de la prensa.
    El fondo estadounidense había comprado Italo en febrero de 2018 a sus socios italianos por 2.000 millones de euros y ahora está vendiendo. El grupo ferroviario se recuperó de la crisis desatada por la pandemia en 2020, cerrando 2021 con unos ingresos de explotación de 487 millones de euros y un beneficio neto de 104,3 millones y 2022 con unos ingresos superiores a los 700 millones. El pasado mes de mayo Italo compró Itabus, creando un grupo multimodal que opera tanto en ferrocarril como en carretera. (ANSA).