Alfa Romeo Junior, llega un B-SUV eléctrico

(ANSA) - MILAN - Alfa Romeo también se prepara para entrar en el mundo de los coches eléctricos con un SUV compacto inédito que se situará en la zona más accesible de su oferta.
    El primer modelo 100% de batería de Biscione será, de hecho, un SUV B de gama básica que, como era de esperar, debería llamarse Junior.
    Las últimas informaciones y las reconstrucciones realizadas por medios de toda Europa (como Carscoops que hipotetizó su aspecto definitivo con un render) hablan de un auténtico B-suv que se ofrecerá con una batería de 54 kWh y un motor delantero de 156 CV.
    Con este "paquete" la autonomía del nuevo Alfa Romeo Junior debería rondar los 400 km. Y es muy probable -como en el Jeep Avenger y el Fiat 600e con los que Junior compartirá muchos elementos- que a la versión 100% eléctrica se le sume una variante híbrida suave.
    Para ello debería utilizar el avanzado sistema híbrido de 48 Voltios que incluye un motor de gasolina 1.2T Mhev de 100 CV combinado con una caja de cambios automática e-DCS6 de doble embrague y 6 velocidades que a su vez contiene 21 kW (28,5 CV).
    El futuro B-suv, que debería lanzarse en 2024, toma el nombre de un modelo de éxito de Alfa Romeo que, sin embargo, formaba parte del mundo de los coupés de Biscione.
    En 1966, tras el éxito comercial del ya icónico GT (diseñado por Giorgetto Giugiaro, entonces empleado de Bertone), la gama se completó con una versión menos "exigente" del coche, el GT Junior.
    En lugar del 1600 del GT, para este modelo, entonces puerta de entrada a los deportivos Alfa Romeo, se eligió un motor 1300 que entregaba 89 CV. Y para mantener el precio bajo, se habían simplificado las características y acabados.
    Hojeando los documentos de la época descubrimos que el Junior de 1966 no tenía servofreno, consola central ni siquiera encendedor. Había piso de goma, volante de dos radios y tapacubos sin inserciones de plástico. (ANSA).