(ANSA) - ROMA - El concepto de un futuro coupé "alto" con 2+2 asientos que Lamborghini presentó en Monterey Car Week se llama Lanzador. Se trata, explica la compañía, de un Gran Turismo 100% eléctrico con una carrocería sorprendente -cuyo diseño combina los elementos dinámicos del superdeportivo Revuelto con los del versátil Urus- y con unas proporciones completamente nuevas, como corresponde al modelo que constituirá la cuarta línea de productos del Toro que se fabricará a partir de 2028.
Fiel al ADN inconfundible de Lamborghini, el Lanzador ofrecerá la mejor deportividad de la categoría y una conducción que se califica de "divertida".
Este modelo sin precedentes, que aprovecha las sinergias tecnológicas dentro del Grupo Volkswagen, se enmarca en la estrategia Cor Tauri Management de la compañía Sant'Agata presentada en 2021 y la hoja de ruta relacionada hacia la descarbonización y la electrificación.
"Con el Concept del cuarto modelo - dijo Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini - estamos abriendo un nuevo segmento, el del Ultra GT. Esto ofrecerá a los clientes una nueva e inigualable experiencia de conducción Lamborghini gracias a estar a la vanguardia".
Para Winkelmann "Lamborghini con Lanzador mira hacia su futuro sin olvidar su ADN".
Los primeros Lamborghinis con motor delantero ya eran coupés Gran Turismo deportivos y elegantes aptos para el uso diario como 2+2 plazas. "El concepto de nuestro cuarto modelo explota nuestra filosofía de Súper deportividad combinada con nuevas tecnologías valientes y un diseño audaz, soluciones que encajan perfectamente con nuestra estrategia Direction Cor Tauri", explicó.
Anticipación de tecnologías futuras Lanzador pondrá a disposición una potencia pico total superior a 1.000 kW (es decir, 1.340 CV) entregada por dos motores eléctricos situados uno en cada eje.
Esto garantizará una tracción total totalmente eléctrica permanente en todas las condiciones, superficies y estilos de conducción.
Gracias a la tracción total, Lanzador también ofrecerá vectorización activa de par electrónico en el eje trasero para un comportamiento en curva especialmente dinámico, ajustado con precisión y adaptable a cualquier situación.
La energía será suministrada por una batería de alto rendimiento de nueva generación, para garantizar una mayor autonomía.
"Para nosotros, la electrificación no significa restricciones sino una oportunidad inteligente para desarrollar un mayor rendimiento y facilidad de conducción", dijo Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini.
Con una inversión de más de 1.900 millones de euros en cuatro años, Lamborghini prevé electrificar toda su gama de productos a finales de 2024, especialmente con la conversión a tecnología híbrida, la mayor inversión en la historia de la marca italiana. (ANSA).