Alaska también asumirá alrededor de 900 millones de dólares en deuda hawaiana.
Para obtener la aprobación del Departamento de Transporte esta semana, las aerolíneas acordaron mantener los niveles actuales de servicio en rutas clave dentro de Hawái y entre el estado insular y el continente de los Estados Unidos, donde no enfrentan mucha competencia.
Las acciones de Alaska Air Group cayeron un poco más del 1% el miércoles.
El Departamento de Justicia, que se había opuesto a acuerdos anteriores entre grandes aerolíneas, incluido el intento de JetBlue de comprar Spirit Airlines, no ha impugnado el acuerdo Alaska-Hawai por motivos antimonopolio.
Alaska y Hawaiian también acordaron un puñado de protecciones al consumidor, incluyendo no reducir el valor de las recompensas de los viajeros frecuentes a medida que combinan sus programas de lealtad y prometer compensar a los pasajeros por cancelaciones y retrasos significativos que son culpa de los transportistas.
Alaska Airlines, con sede en Seattle, dijo que esas condiciones eran similares a sus planes desde el momento en que anunció el acuerdo en diciembre.
El acuerdo consolida la posición de Alaska como la quinta aerolínea estadounidense más grande por ingresos. (ANSA).
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