È stata preparata una bozza di decreto a questo proposito per consentire l'organizzazione di tutti gli aspetti relativi al servizio di ricarica tramite specifiche, ha affermato. Il ministero dell'Industria sta sviluppando una strategia nazionale sulla mobilità elettrica che promuoverà il miglioramento delle prestazioni energetiche del settore dei trasporti e la riduzione della sua impronta di carbonio, e che consentirà di stabilire obiettivi chiari riguardanti il ;;numero di auto elettriche e il numero di punti di ricarica che vanno di pari passo con la strategia nazionale di transizione energetica, la strategia nazionale di transizione ambientale e la strategia nazionale di sviluppo a basse emissioni di carbonio.
Il settore dei trasporti in Tunisia è al primo posto in termini di consumo energetico con quasi un terzo del consumo energetico finale e oltre il 50% del consumo di prodotti petroliferi. È anche al secondo posto in termini di emissioni di gas serra con oltre il 25% delle emissioni, ha detto la stessa fonte. Il direttore generale dell'Agenzia nazionale per la gestione dell'energia (Anme), Fathi Hanchi, ha posto invece l'accento sulle misure istituzionali che riguardano l'adozione di obiettivi entro il 2030 per l'implementazione di infrastrutture di ricarica accessibili al pubblico su tutto il territorio nazionale, secondo indicatori internazionali.
La Tunisia prevede di raggiungere 50.000 auto, 5.000 stazioni di ricarica e 50 MW di potenza installata nel 2030, rispetto alle 500 auto, 500 stazioni e 5 MW rispettivamente nel 2025, ha ricordato. Queste misure mirano anche a sviluppare un quadro normativo che disciplini le infrastrutture di ricarica e a prevedere l'istituzione di laboratori accreditati per verificare la conformità delle apparecchiature alle norme vigenti. Per quanto riguarda il quadro tariffario, Hanchi ha annunciato che le autorità di vigilanza hanno deciso di optare per una politica tariffaria non amministrata con l'obbligo di esporre le tariffe, oltre all'adozione di una tariffa specifica che incoraggi la ricarica intelligente e tariffe incentivanti per la ricarica notturna.
Le misure economiche proposte includono la riduzione della tassa sulle apparecchiature utilizzate nelle stazioni di ricarica e la concessione di bonus di investimento dal Fondo di transizione per incoraggiare l'implementazione di infrastrutture di ricarica. Hanchi ha ricordato che oltre a queste nuove misure, altre misure sono state approvate come parte delle leggi finanziarie degli ultimi anni finanziari. Ha fatto riferimento alla legge finanziaria del 2022, che ha adottato una riduzione dei dazi doganali all'importazione applicati ad autobus, auto leggere e veicoli per il trasporto merci dotati di motore elettrico, una riduzione del 50% dell'imposta sui consumi per i veicoli ibridi e una riduzione del 50% dell'imposta sulla gestione energetica per i veicoli ibridi. La legge finanziaria 2024 prevede la riduzione dell'IVA applicata ai veicoli elettrici dal 19% al 7%, la riduzione del 50% delle tasse di immatricolazione applicate ai veicoli elettrici e la riduzione del 50% della tassa di circolazione dei veicoli elettrici, ha ricordato. (ANSAmed).
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