Sopralluogo bypass Aurelia a Savona, Toti "è opera fondamentale"

(ANSA) - GENOVA, 25 MAR - "Oggi è una giornata importante.
    Quest'opera, con gallerie e viadotti per circa 4 chilometri, costa quasi 100 milioni di euro ed è sostanzialmente completata, al termine di un percorso molto tormentato a causa del fallimento di un'impresa e alle difficoltà per la ripartenza del cantiere. Questo dimostra quanto ancora ci sia da fare e quanto si sta già facendo per semplificare le procedure di appalto e di subentro in un Paese che oggi sta investendo 4 o 5 volte quello che nel passato si è investito in infrastrutture e in una Liguria dove si sta investendo più della media del Paese". Così il governatore Giovanni Toti che oggi, con il viceministro alle Infrastrutture Edoardo Rixi, al commissario straordinario di governo Matteo Castiglioni e all'assessore regionale alle Infrastrutture Giacomo Giampedrone, ha effettuato un sopralluogo nel cantiere della variante alla strada statale 1 Aurelia bis per la viabilità di accesso all'hub portuale di Savona, interconnessione tra i caselli della A10 di Savona e Albisola e i porti di Savona e Vado, i cui lavori sono stati sbloccati dopo il fallimento dell'originario appaltatore e l'avvio delle procedure commissariali. Presenti anche i sindaci di Savona Marco Russo e Albisola Superiore Maurizio Garbarini e la responsabile della Struttura territoriale Anas Genova Barbara Di Franco. "È un bypass fondamentale per questa provincia oltre che per la città metropolitana e per tutto il ponente, in una Liguria che cresce quasi il 2% all'anno con un carico di traffico merci e turistico importante - aggiunge Giampedrone -i.
    Il sopralluogo di questa mattina è la conferma ulteriore dell'importanza del grande lavoro di squadra che stiamo svolgendo, con una visione comune di sviluppo infrastrutturale, fondamentale in una regione che ne ha certamente bisogno. In questo come in altri casi, queste opere sono importanti anche come alternative solide in risposta ad esigenze legate alla Protezione civile". L'infrastruttura è caratterizzata da quattro gallerie, di cui la più estesa è sostanzialmente parallela al lungomare Matteotti, fino a riemergere in un tratto di incisione valliva, per poi piegare verso l'entroterra. La tratta ha una lunghezza complessiva in asse di circa 5100 metri.
    L'infrastruttura comprende i viadotti Sansobbia e La Rusca, le gallerie Grana, Basci, San Paolo, Cappuccini e gli svincoli Miramare e Letimbro. Si prevede la conclusione dei lavori per febbraio 2026. (ANSA).