(ANSA) - MILANO, 18 FEB - Entro il 2050 si può ottenere una
riduzione del 75% delle emissioni dei voli a lungo raggio grazie
all'utilizzo di carburanti alternativi e una riduzione pari al
60% per i velivoli leggeri e voli a corto raggio grazie
all'utilizzo della propulsione elettrica. E' quanto emerge dal
paper "Decarbonizing aerospace - A road map for the industry's
lower-emissions future" di Deloitte Italia.
Per diffondere l'utilizzo di carburanti alternativi non
fossili a basso impatto sul clima serve una "struttura di
incentivi a favore sia delle compagnie aeree, sia delle società
che producono e distribuiscono energia", afferma Francesco
Legrottaglie, Aerospace & Defense Leader e partner di Deloitte
Italia. "La propulsione elettrica - aggiunge - rappresenta
addirittura una soluzione a emissione zero, applicabile tuttavia
limitatamente al corto raggio e che richiede la
reingegnerizzazione dei sistemi di propulsione e dei velivoli
stessi oltre a investimenti in batterie e fonti di ricarica. La
soluzione dell'idrogeno, da parte sua, sebbene allettante dal
punto di vista dell'impatto ambientale, porta dietro complessità
tali da limitarne la commerciabilità".
Se per abbattere l'impatto del settore dell'Aerospazio
venissero approvate normative relative agli oneri legati alle
emissioni di carbonio (in Italia già in parte vi sono), stime
Deloitte valutano un decremento dei ricavi pari a 40 miliardi di
dollari e una perdita di posti di lavoro che potrebbe toccare
oltre 110.000 addetti. (ANSA).
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