(ANSA) - ROMA, 21 DIC - Il futuro del porto di Piombino è
appeso al Tar del Lazio. Questione di ore, al massimo di pochi
giorni, e i giudici amministrativi si pronunceranno sul ricorso
contro il rigassificatore presentato dal Comune toscano. Per il
governo la nave-impianto di fronte a quel porto è indispensabile
per il piano energetico nazionale, ora che Putin chiude e
presumibilmente chiuderà sempre più i suoi rubinetti. Ma per il
sindaco la Golar Tundra lì, proprio davanti alla sua città, è
troppo pericolosa.
In più la vicenda è anche un garbuglio politico. Il sindaco
Francesco Ferrari è di Fratelli d'Italia, il partito della
premier Giorgia Meloni. Il suo ricorso chiede una sospensiva
all'autorizzazione all'impianto firmata dal governatore della
Toscana Eugenio Giani. Che è del Pd, ma ha dato il via libera
nella veste di commissario di governo.
La firma di Giani era arrivata il 25 ottobre, il ricorso era
stato depositato il 24 novembre, stamattina si è tenuta al Tar
del Lazio la discussione. Non senza un colpo di scena: a
presiedere l'udienza, partita con un certo ritardo, è stato il
consigliere Alfonso Graziano, che ha dovuto sostituire alla
guida della III sezione il presidente Silvestro Maria Russo,
sospeso a causa del suo coinvolgimento nell'inchiesta sulla
presunta corruzione al Tribunale amministrativo.
Nel merito, il Comune sostiene che per la Golar Tundra della
Snam ci sia una "manifesta inidoneità dal punto di vista
strutturale a operare in sicurezza nel porto", e che serva un
dragaggio del fondale per centinaia di migliaia di metri cubi
che rende "semplicemente impossibile" l'ipotesi di messa in
funzione del rigassificatore nel marzo 2023, "pena
l'inoperatività della banchina nord". Inoltre, sempre secondo i
tecnici del Comune, la nave (che tecnicamente è una Fsru,
'Floating storage and regasification unit', cioè un impianto
galleggiante di stoccaggio e rigassificazione) ha dei serbatoi
fatti in modo tale che, se parzialmente riempiti, non le
permettono di navigare. Quindi, in contrasto con le condizioni
poste dalla Capitaneria, in caso di problemi non potrebbe
togliere l'ancora e allontanarsi dal porto: un "rischio per
l'intera città di Piombino".
Ma la nave-impianto per il governo è vitale: "Per l'inverno
2023 tutto è legato anche alla capacità di portare in funzione,
mi auguro entro marzo-aprile, il rigassificatore di Piombino",
spiegava a fine novembre il ministro della Sicurezza energetica,
Gilberto Pichetto. Lo dicono i numeri. L'ex ministro e attuale
consulente del governo Roberto Cingolani a ottobre faceva due
conti: "Abbiamo sostituito 29 miliardi di metri cubi annuali
dalla Russia con 25 miliardi da altre forniture - spiegava -.
Metà di questo gas va in conduttura, l'altra metà è gnl" cioè
gas naturale liquefatto, che si trasporta via nave. Ma per
entrare nei tubi e arrivare alla fine nelle case deve prima
ritornare allo stato gassoso. E proprio a questo servono i
rigassificatori come la Golar Tundra, un colosso acquistato da
Snam lo scorso giugno per 350 milioni di dollari, con una
capacità di stoccaggio di circa 170 mila metri cubi di gnl e una
capacità di rigassificazione di 5 miliardi di metri cubi l'anno.
Da sola copre circa il 6,5% del fabbisogno nazionale, e porta la
capacità di rigassificazione italiana a oltre il 25% della
domanda. Un'altra nave-impianto dovrebbe arrivare a Ravenna nel
2024. Ma intanto il problema è nel Tirreno.
Giani tra l'altro aveva assicurato ("ho degli accordi, carta
canta") che nel porto di Piombino il rigassificatore ci starà
per soli tre anni e poi si passerà a una piattaforma offshore:
per questo aveva concesso 100 giorni di proroga a Snam per
trovare una collocazione al futuro impianto. Ma i comitati sono
rimasti scettici, e di certo non rasserena il clima lo stop
della maggioranza in commissione Bilancio della Camera a un
emendamento Pd alle opere compensative per Piombino. Il
governatore Giani però non sembra preoccupato: "Arriveremo alle
compensazioni non con l'approvazione di emendamenti parlamentari
- ha spiegato - ma con l'intesa tra Regione Toscana e governo,
che è la via corretta. Vedremo il governo nei prossimi giorni".
(ANSA).
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