(ANSA) - BOLOGNA, 12 SET - Bene le bici elettriche condivise,
che vengono sempre più utilizzate sotto le Due Torri, ma a
Bologna difficilmente si vedranno mai in circolazione, come
accade invece in altre città italiane ed europee, i monopattini
elettrici sharing. Dopo fluttuazioni e un crollo durante la
pandemia, ora il servizio di e-bike sharing a Bologna, che rende
disponibili 360 bici elettriche 24 ore su 24 (oltre a 2200 bici
a pedalata muscolare) sta volando, con numeri di utilizzo
importanti. A fare il bilancio è Simona Larghetti, consigliera
comunale e delegata in città metropolitana per la mobilità
ciclistica, in occasione della conferenza stampa di
presentazione della Settimana europea della mobilità (16-22
settembre 2022).
"Ora - dice - registriamo 3000 viaggi giornalieri solo per le
bici elettriche del servizio di sharing, è un dato molto
interessante per gli obiettivi che ci siamo dati - sottolinea -
adesso il servizio è attivo anche in aeroporto".
Ma all'orizzonte nessuna intenzione di ampliarlo ai
monopattini elettrici, come confermato dall'assessora alla nuova
mobilità Valentina Orioli: "Noi non pensiamo che sia un servizio
adatto a una città come la nostra con 63 chilometri di portici -
spiega Orioli - spazio che è interdetto tra l'altro all'uso
delle biciclette e pensiamo che sarebbe ancor più difficile
impedire l'uso dei monopattini sharing, abbiamo quindi scelto un
principio di cautela".
I monopattini privati, sottolinea, però, Larghetti non "vanno
demonizzati, come fossero un nuovo nemico pubblico - aggiunge -
secondo le ultime rilevazioni dell'osservatorio sulla sicurezza
stradale metropolitano i monopattini riguardano solo 1,2% degli
incidenti, che non sono gravi, quindi non esiste un problema
monopattini da affrontare, ma rimane il grande tema dell'alta
velocità sulle strade come causa di sinistri". L'amministrazione
comunale da tempo sta lavorando all'installazione di nuovi
velox: "Ci stiamo ancora lavorando, completata l'istruttoria,
arriveranno novità", conferma Orioli. (ANSA).
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