Gran finale nella corte di uno degli edifici più iconici e rappresentativi del Liberty e dell'Art Deco italiani, il Grand Hotel di San Pellegrino Terme: questa la location scelta per la chiusura, con la cerimonia di premiazione, della quattordicesima Edizione del Concorso di Eleganza Città di San Pellegrino Terme, organizzato dal Club Orobico Auto Moto Epoca di Pedrengo (BG) e inserito nel Circuito Tricolore, ideato dall'Automotoclub Storico Italiano - al quale il Club Orobico è federato - per promuovere il turismo e la cultura italiani a bordo di mezzi storici sull'intero territorio. Una tre giorni dedicata non solo alle meraviglie su due e quattro ruote - il Concorso di San Pellegrino è un'unicità nel settore, poiché abbina moto e auto - ma anche alla scoperta del territorio bergamasco, delle Prealpi Orobie, delle Valli Taleggio, Imagna, Brembana e, soprattutto, grande novità di quest'anno, in grado di far riaccendere i riflettori sul Grand Hotel di San Pellegrino Terme - costruito tra il 1902 e il 1904 e inaugurato dalla Regina Margherita nel 1905 - leggendario quasi quanto le sue acque e il casinò che la rendevano una delle più esclusive mete di turismo termale in Europa.
Dopo la conferenza stampa di mercoledì 10 luglio presso l'Ex-Hotel Excelsior di San Pellegrino alla quale è intervenuto anche il consigliere e presidente della Commissione Trasporti e Mobilità della Regione Lombardia Jonathan Lobati, l'evento ha preso vita venerdì 12 con le moto che non si sono fatte spaventare dalla bufera di grandine che ha colpito la zona a poche ore dalla partenza, e hanno lasciato San Pellegrino in direzione Val Taleggio, Valle Imagna e arrivo nella ridente località di Selvino per la cena e il pernottamento. Di pregio le due ruote partecipanti: molte italiane come Frera, Bianchi, Moto Guzzi, Della Ferrera, Benelli e altrettante straniere quali Peugeot, Triumph, Harley Davidson, Sarolea, Hubert, LSN, BSA, Ner-A-Car, Phanter, Miller, Ariel, Indian, René Gillet, Matchless, BMW.
Sabato 13 luglio, invece, 45 auto si sono schierate sul prato all'italiana della settecentesca Villa Gromo, a Mapello, che ha ospitato anche la cena di gala. Quest'anno, il parterre ha visto ben quattro vetture con più di un secolo di vita - una De Dion Bouton G 4½ HP del 1901, una Aster Cabriolet del 1902, una Hupmobile Twenty del 1909 e una Maxwell Special del 1912 - sette MG costruite tra il 1930 e il 1964, in occasione del Centenario del Marchio inglese e ben sei Mercedes-Benz 300 SL, quattro mitiche Ali di Gabbiano e due stupende Roadster: costruite tra il 1954 e il 1961, hanno degnamente festeggiato le 70 splendide primavere del modello. Completavano il museo dinamico altre 6 anteguerra di produzione italiana e straniera e 20 modelli di fascino del dopoguerra Lancia, Fiat, Aston Martin, Ferrari, Mercedes, Jaguar, Porsche e altre rarità.
Domenica, poi, le auto sono state esposte nella corte del Grand Hotel di San Pellegrino, con la sfilata finale e le premiazioni del Concorso di Eleganza: ad analizzare seguendo parametri quali lo stato di originalità, conservazione e restauro, la storia dell'esemplare, il palmares sportivo, il blasone e l'efficienza, una giuria composta da esperti del settore e conoscitori della storia del motorismo. Fra i numerosi premi assegnati, il più importante è stato il Best of Show, che ha incoronato un'auto e una moto quali reginette del Concorso. Nell'edizione 2024 le più belle sono state la Peugeot MD del 1912 di Simone Noè e la Bentley Speed Six del 1930 di Diego Ribadeneira.
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