Rossa come il Fuoco. E' il giorno dell'orgoglio Ferrari, alla 24 ore di Le Mans. La Rossa n. 50, dopo la 51 dello scorso anno, ha vinto la 92esima edizione della 24 Ore di Le Mans, dove nove vetture hanno concluso nello stesso giro dopo una battaglia con Porsche, Toyota e Cadillac. Di "storico traguardo" parla John Elkann, presidente della casa del Cavallino Rampante, che ieri a 'Le Figaro' aveva esaltato la corsa mito dell'endurance. "Il nostro primo e terzo posto a Le Mans sono la testimonianza di come il lavoro di squadra possa rendere possibili traguardi straordinari. Per questo desidero ringraziare tutti - i nostri piloti, ingegneri e meccanici - che, durante queste durissime 24 ore, hanno dato prova di coraggio e di grande tenacia - le parole del n.1 di Maranello - Sono felice che, tra l'anno scorso e quest'anno, tutti i nostri piloti hanno vinto a Le Mans - e con loro tutta la Ferrari. Solo una squadra così unita e determinata poteva realizzare questo storico traguardo". Questa volta il successo ha il nome di Antonio Fuoco, dello spagnolo Miguel Molina e del danese Nicklas Nielsen, i tre piloti della n.50. "Bravo Antonio, te la meriti tutta, sei un grande", le parole di Charles Leclerc, amico dell'italiano. Per il Cavallino Rampante e' l'undicesimo successo totale a Le Mans, il secondo di fila dopo la prestigiosa vittoria dello scorso anno, nell'edizione del centenario. Completano il podio una Toyota e l'altra Ferrari, la 51. A dare il via alla gara, ieri, era stato Zidane. Intensa la gara, come poche volte era capitato in stagione nella categoria Hypercar. E' la prima volta quest'anno che nove vetture finiscano la gara, e mai come questa volta il distacco e' stato ridotto a pochi secondi. A dare il brivido finale, l'ultimo giro: la n.50 con Nilsen al volante era sul punto di rimanere senza carburante, e ha tagliato il traguardo solo con il 2% di energia disponibile. A 15'', e' arrivata la Toyota n. 7. "La cosa più difficile per me è stata quando mi hanno chiesto di guidare lentamente", ha raccontato il danese, che non ha trattenuto le lacrime sotto il casco mentre sventolava la bandiera a scacchi. "Dal box mi avevano avvisato che ero in riserva, ma l'ultimo giro è stato lunghissimo, interminabile". La Porsche schierava sei vetture e puntava alla ventesima vittoria, la Toyota voleva riscattare la sconfitta del 2023, e la Ferrari ha dovuto confrontarsi anche con l'outsider americana Cadillac, in cerca del primo successo nella 24 ore. Ne e' nato un duello avvincente fino all'ultimo, che ha fatto la gioia dei promotori della nuova categoria regina, le Hypercar, lanciata nel 2021, con regolamenti, che si basano su un "equilibrio delle prestazioni" che consente di avvicinare le vetture. Unica nota negativa, le oltre sei ore complessivamente trascorse dietro la safety car, compresa la decisione della direzione di gara di neutralizzare la corsa per più di quattro ore durante la notte a causa della forte pioggia. Uno scenario insolito, per gli spettatori abituati a sorpassi in condizioni di pericolo. Per Il Cavallino Rampante si tratta dell’11esima vittoria assoluta nella classica maratona endurance francese, la seconda consecutiva dopo quella ottenuta l’11 giugno 2023 con la 499P numero 51: i precedenti risalgono al 1949, 1954, 1958, e agli anni compresi tra il 1960 e il 1965. Nell’albo d’oro della Casa di Maranello a Le Mans figurano, inoltre, 29 successi di classe: le vittorie complessive, quindi, raggiungono quota 40. La gara, valida come quarto round del FIA WEC 2024, ha visto la 499P numero 83 del team AF Corse – a lungo protagonista, occupando anche la testa della corsa – ritirarsi dopo 248 giri.
L'Oreca N.22 del team United Autosports ha vinto nella LMP2 e la Porsche N.91 del team Manthey Ema in quella LMGT3, categoria nella quale Valentino Rossi gareggiava per la prima volta a Le Mans. La Bmw dell'ex campione del mondo della Motogp però è stato costretta a ritirarsi dopo che il compagno di squadra di Rossi, l'omanita Ahmad Al Harthy, è uscito di pista.
Agenzia ANSA
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