L'amministrazione comunale di
Trento ha elaborato otto proposte per superare le criticità
emerse durante il dibattito pubblico sul progetto della
circonvallazione ferroviaria. Le proposte, già condivise e
discusse con Rete ferroviaria italiana (Rfi), saranno portate
nella conferenza dei servizi che dovrà esaminare il progetto di
fattibilità tecnico economica.
"Le proposte - ha spiegato il sindaco di Trento, Franco
Ianeselli, in conferenza stampa - non sono estemporanee ma il
frutto di una riflessione tra uffici tecnici, amministrazione,
consiglio comunale e cittadini".
Nello specifico, il Comune chiede di predisporre dei
"cameroni" nella parte nord della galleria Trento, o di un bivio
sotterraneo all'altezza di San Donà, per permettere il
proseguimento del tunnel ferroviario in direzione nord verso
Salorno; valutare la possibilità di coprire il tratto di linea a
nord del viadotto Canova, per circa 400 metri, realizzando una
collinetta verde per il tempo libero e per la mobilità leggera;
derubricare l'occupazione temporanea dei terreni agricoli di
Mattarello a sud per concentrare le aree a servizio del cantiere
nell'area della proprietà Acquaviva; realizzare un sovrappasso
alla linea storica in località Grezzi per dare accesso alle
campagne tra la ferrovia e la tangenziale; riposizionare il
tracciato provvisorio della Ferrovia Trento-Malè tra la linea
storica e la stazione provvisoria; rimodellare l'area dell'ex
Scalo Filzi in modo da garantire lo sviluppo dei collegamenti
ciclopedonali nord-sud ed est-ovest; prolungare la galleria
artificiale della nuova linea merci per circa 150 metri,
all'altezza del Magnete, per realizzare una fermata ferroviaria.
Inoltre, la giunta Comunale, in collaborazione con la Provincia
e Rfi, intende costituire in tempi rapidi l'osservatorio per
l'ambiente e la sicurezza.
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