Il progetto 'Back to Africa' che nasce per riportare Aprilia nei grandi raid africani, entra nella fase più importante con due Aprilia Tuareg, sviluppate per gareggiare nel deserto, al via del Rally Transanatolia, in programma in Turchia dal 2 al 9 settembre. In sella ci saranno i due piloti ufficiali Aprilia Racing, Jacopo Cerutti e Francesco Montanari.
Dopo i primi positivi test effettuati in Sardegna e in Friuli, l'appuntamento turco, un rally che attraverserà l'Anatolia dal Mar Nero fino al Mar Egeo per un totale di 2500 km, rappresenta un banco di prova per la Tuareg da competizione, in vista dei futuri impegni nel deserto africano.
L'Aprilia Tuareg sviluppata per i rally raid nasce sulla base tecnica della moto che, strettamente derivata dalla serie, è grande protagonista nel Campionato Italiano Motorally, nel quale Jacopo Cerutti ha già ottenuto quattro successi di categoria su sei prove finora disputate, sfiorando inoltre la vittoria assoluta nei primi due appuntamenti.
"La partecipazione di Aprilia Racing al Rally Transanatolia - ha commentato Massimo Rivola, amministratore delegato Aprilia Racing - non ha come priorità il risultato. Andremo in Turchia per accumulare quanta più esperienza possibile in un contesto inedito per noi e che rappresenta un banco di prova molto impegnativo in vista dell'obiettivo finale, il ritorno nei raid africani".
"Portare a termine la gara - ha proseguito Rivola - sarà fondamentale per raccogliere dati preziosi per il futuro, e prepararsi così ad appuntamenti ancora più difficili. Il percorso compiuto finora ci fa in ogni caso guardare al futuro con ottimismo. La Tuareg è stata in grado di raccogliere ottimi risultati sin dall'inizio di questo progetto, e tutto ciò è stato possibile grazie a un prodotto di serie con una base tecnica già eccellente e all'impegno di tutti, dai fratelli Guareschi ai nostri piloti".
Sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la Aprilia Tuareg pensata per le gare nel deserto sfrutta le doti fuoristradistiche di base della Tuareg di serie. In una prima fase il lavoro si è concentrato sulle performance ciclistiche e successivamente il focus si è spostato sulla ricerca della massima affidabilità del motore in condizioni proibitive e attraverso diversi interventi, tra i quali l'introduzione di un radiatore dell'olio.
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