Il programma elettrico di Honda - che
prevede il lancio globale di sette nuovi Ev entro il 2030 - si
basa sulla nuova architettura 0 (che la Casa giapponese chiama
Honda Zero) e che è stata progettata internamente partendo, come
sottolinea la denominazione, da un foglio bianco.
Nel corso del recente evento Tech Day che si è tenuto a
Tochigi, in Giappone, Honda ha annunciato non solo ulteriori
dettagli su questa prossima architettura ma alcune delle
sperimentazioni su tecniche di produzione avanzate che dovranno
servire a raggiungere i principali obiettivi per il programma
Ev.
In particolare è stato precisato che la nuova piattaforma
Honda Zero è stata progettata per ottenere autonomie EPA fino a
circa 490 km di autonomia pur rimanendo "sottile, leggera e
intelligente". La stessa Honda ha specifico che il pacco
batteria "avrà uno spessore inferiore del 6%".
Anche se per il momento gli ingegneri di Honda non hanno
fornito dettagli specifici sul pacco batteria, sull'architettura
di ricarica o sull'output di potenza al Tech Day Honda ha
confermato di aver sviluppato i nuovi motori e-Axle (più piccoli
e leggeri del 40% rispetto a quelli della concorrenza) in
collaborazione con Hitachi Astemo, uno dei partner in joint
venture con l'azienda.
La piattaforma Zero avrà l'inverter posizionato direttamente
accanto al motore . allo scopo d risparmiare spazio, ed avrà
opzioni da 50 kW e 180 kW che possono essere configurate per una
potenza massima di 360 kW, cioè 490 Cv.
L'azienda ha anche ridotto da oltre 60 a sole 5 il numero di
parti del contenitore che protegge la batteria grazie a nuove
tecniche di produzione modulari. Ed ha svelato nel Tech Day di
aver adottato celle a sacchetto in grado di caricarsi dal 15%
all'80% in circa 10-15 minuti,
Il primo modello elettrico basato sulla piattaforma Zero
dovrebbe essere la versione di serie della berlina aerodinamica
Saloon, che era stata presentata in anteprima lo scorso gennaio
al CES di Las Vegas. Questo modello dovrebbe apparire negli
showroom come modello 2026.
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