在纽约，美国首个针对车辆的交通税系统已经生效：驾驶者每天将支付最高 9 美元，而其他车辆将支付不同的税率，以通过该市最拥堵的地区，即中央公园以南地区，包括帝国大厦、时代广场和华尔街周围的金融区。 据英国广播公司（BBC）报道，这一举措旨在缓解大苹果城臭名昭著的交通问题，并为公共交通网络筹集数十亿美元的资金，但却遭到了包括著名纽约客、当选总统唐纳德-特朗普在内的各方抵制。 两年前，纽约州州长凯西-霍楚尔（Kathy Hochul）首次提议征收交通拥堵费，但由于一些乘客和企业的抱怨，该计划被推迟并进行了修改。 新计划恢复了 6 月份暂停的项目，因为该项目会给纽约市民带来 "太多意想不到的后果"。 大多数驾车者在高峰时段进入限行区每天将被收取 9 美元，其他时间为 2.25 美元。小型卡车和非通勤巴士在高峰时段进入曼哈顿将支付 14.40 美元，而大型卡车和旅游巴士将支付 21.60 美元。 这项收费遭到了包括出租车司机协会在内的许多人的反对。但最明显的反对声音来自特朗普，他誓言在本月上任后终止这项计划。 去年，根据交通数据分析公司 INRIX 的数据，纽约市连续第二年被评为世界上最拥堵的城区。报告显示，在 2024 年第一季度的早高峰时段，由于交通拥堵，曼哈顿市中心的车速为每小时 17 公里。
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