"Volkswagen va giustamente punita per le violazioni negli Stati Uniti - afferma -, ma l'intera Ue non può pagare gli errori dei tedeschi. La relazione approvata è il frutto di dodici mesi di audizioni filo ambientaliste, basate in buona parte su mere supposizioni. Caldeggia limiti inaccettabili e ancora più stringenti che, invece di accompagnare l'industria dell'auto verso tecnologie sempre più sostenibili, otterrebbero solo di uccidere il settore, mettendo a rischio milioni di posti di lavoro".
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