Mentre gli scavi per il Tunnel del
Brennero proseguono, si registra una battuta d'arresto per la
tratta d'accesso in Baviera. Cdu e Csu bocciano infatti il
tracciato di 54 chilometri proposto da Deutsche Bahn tra Monaco
e Kufstein e pretendono una rielaborazione del progetto con più
gallerie e il sottoattraversamento del fiume Inn. Questo farebbe
non solo lievitare i costi ma anche allungherebbe i tempi di
realizzazione. La galleria dovrebbe entrare in funzione nel
2032, ma la tratta d'accesso in Germania solo dopo il 2050, se
Berlino non dovesse dare il via libera entro il 2025, scrive la
Tiroler Tageszeitung. Nel frattempo il traffico merce su rotaia
sul Brennero è calato sotto il 27%, scrive il giornale. Un
motivo, secondo la ministra all'ambiente Leonore Gewessler, sta
nel fatto che il caro energia per i treni è stato più accentuato
del caro gasolio per i tir. Sembra perciò lontano l'obiettivo
del 40% di merci su rotaia previsto da Vienna per il 2040.
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