Il Mose proteggerà Venezia e la
sua laguna per i prossimi 100 anni. A confermarlo è lo studio
effettuato dall'Institut de la Corrosion di Brest commissionato
da Elisabetta Spitz, Commissario Straordinario per il Mose, con
l'obiettivo di determinare la durata nel tempo dei tensionatori,
uniche parti meccaniche dell'opera ad essere state corrose in
minima parte dopo 13 anni ed esclusivamente nella barriera di
Treporti.
Il "Piano globale di studio e ispezione per la determinazione
del ciclo di vita dei tensionatori del Mose" è stato illustrato
oggi dal direttore dell'Istituto, il prof. Nicolas Larché, al
Provveditore interregionale per le Opere Pubbliche di Veneto,
Trentino Alto Adige e Friuli Venezia Giulia, Tommaso Colabufo,
al Commissario liquidatore del Consorzio Venezia Nuova, Massimo
Miani, e ai rappresentanti di Fincantieri. L'analisi è stata
eseguita su tutti i tensionatori di ogni bocca di porto e
rispetto alle indagini precedenti, basate esclusivamente su
modelli teorici, sono state eseguite prove di laboratorio
specifiche di meccanica di frattura su campioni prelevati in
sede.
Le ispezioni e le misurazioni sul campo hanno permesso di
prevedere il ciclo di vita e stabilire la strategia di
manutenzione, confermando l'affidabilità delle procedure già
avviate: il condizionamento delle gallerie e l'applicazione del
grasso riducono drasticamente l'attacco corrosivo alimentato
dall'acqua. Hanno dato esito positivo anche le prove per
determinare l'andamento delle curve di propagazione dei difetti
nel tempo eseguite sotto sforzo durante i sollevamenti. Nel
corso delle ispezioni, inoltre, sono stati installati dei
sensori di corrosione atmosferica in punti strategici e in
particolare all'interno dei carter e vicino agli elementi più
corrosi, ottimizzando così le stime sul ciclo di vita.
Con il ciclo manutentivo ordinario e straordinario, impostato
già nelle ispezioni precedenti, la modesta corrosione
individuata sui tensionatori non inficia il funzionamento del
Mose per i prossimi 100 anni.
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