BRUXELLES - I produttori di automobili sono stati in grado per anni di nascondere eccessive emissioni diesel con automobili costruite per superare un test di laboratorio obsoleto, anziché prove su strada. E', in sintesi, quanto sostiene la relazione conclusiva dei lavori della commissione d'inchiesta del Parlamento europeo sulla misurazione delle emissioni nel settore automobilistico, istituita dopo lo scandalo del Dieselgate. Allo stesso tempo, secondo la commissione parlamentare, gli Stati membri hanno rimandato l'implementazione di nuovi e migliori test su strada. Le raccomandazioni messe a punto dalla commissione per prevenire future frodi includono il rafforzamento del processo per il rilascio del certificato di conformità e l'istituzione di un'agenzia europea per la sorveglianza sui veicoli. Le conclusioni della commissione d'inchiesta saranno sottoposte al voto della plenaria durante la miniplenaria di aprile.