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Formula 1, la Ferrari per Mondiale 2017 si chiama Sf70H

Formula 1, la Ferrari per Mondiale 2017 si chiama Sf70H

La nuova rossa per il Mondiale 2017. Poi collaudo in pista a Fiorano

MARANELLO (MODENA), 18 marzo 2017, 23:58

Redazione ANSA

ANSACheck

Ferrari SF70H - RIPRODUZIONE RISERVATA

Ferrari SF70H - RIPRODUZIONE RISERVATA
Ferrari SF70H - RIPRODUZIONE RISERVATA

IL VIDEO dell'evento

Il sito della Ferrari 

 Si chiama Sf70H, dove la h sta per la motorizzazione Hybrid, la Ferrari che disputerà il Mondiale di F1 2017. Il nome e la monoposto sono stati rivelati in diretta sul web nel sito della scuderia di Maranello.

I NUMERI DELLA NUOVA MONOPOSTO

Il nome della nuova Ferrari è stato svelato alle 9:45 esatte al termine di un video nel quale venivano riproposti tutti i profili delle Rosse che hanno disputato il Mondiale di F1. La vettura appare più rossa rispetto a quella delle stagioni precedenti: solo gli alettoni anteriori e la parte alta del retrotreno presentano un po' di bianco attraversato, sul retro, da un tricolore bianco, rosso e verde. Tra i marchi presenti sulla vettura anche quello dell'Alfa Romeo.

GUARDA LA GALLERIA FOTOGRAFICA

La nuova Sf70H ha iniziato a girare nella foschia della pista di Fiorano. A guidarla in questo assaggio del circuito di casa è stato il finlandese Kimi Raikkonen. Dopo di lui sarà Sebastian Vettel a provare la monoposto creata per il prossimo Mondiale di Formula 1. A Fiorano per il debutto della nuova vettura è annunciata la presenza anche del presidente e ad della Ferrari, Sergio Marchionne.

LA SCHEDA TECNICA

La forma della Sf70H è molto diversa da quella della Sf16-H
. Il nuovo alettone anteriore, visto dall'alto, ricorda la punta di un dardo: più largo all'esterno, va restringendosi al centro del musetto. Il profilo è sinuoso, con avantreno e retrotreno stretti rispetto alle pance laterali molto pronunciate all'altezza dell'abitacolo. Il muso scende molto rapidamente verso gli alettoni in maniera lineare e senza curve. Importanti le prese laterali, molto ampie fin quasi a sembrare un altro corpo rispetto al resto del telaio. Le plance arrivano fino alle ruote posteriori per governare i flussi d'aria e favorire l'effetto suolo. Dietro al pilota parte una grande coda bianca sottilissima ai cui lati è stampata una lunga striscia tricolore. Tricolore che lambisce anche il classico simbolo del cavallino sul muso anteriore.  

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